Tecnología que impulsa la industria
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El 27 de marzo, AAM participará en la Cumbre Mundial de la Industria Automotriz de Bank of America
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American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AAM), (Bolsa de valores de Nueva York [NYSE]: AXL) participará en la Cumbre Mundial de la Industria Automotriz de Bank of America el 27 de marzo. La presentación de AAM está programada para las 11:20 a.m. hora del este.
Habrá disponible una transmisión de audio en directo a través de la página de Relaciones con los Inversores en el sitio web de AAM (www.aam.com). Habrá disponible una repetición de la transmisión por Internet después del evento.
Investor News
Noticias para inversores
5/14/2024
Hitos históricos: AAM lanza SmartBar®
AAM se fundó hace 30 años con compromisos de calidad, liderazgo tecnológico y excelencia operacional. Nuestro énfasis en el liderazgo tecnológico significa que siempre estamos buscando diseñar soluciones que establezcan nuevos puntos de referencia para la seguridad, el rendimiento y la sostenibilidad. Este es el motivo por el cual creamos la tecnología SmartBar® de AAM en 1999 y por la que sigue siendo una parte importante de nuestra cartera de productos.
SmartBar es una barra estabilizadora de desconexión (que comúnmente se conoce como barra antidesplazamiento), producto diseñado para mejorar la estabilidad de un vehículo a alta velocidad. Al conducir de manera agresiva en una curva, SmartBar asienta el automóvil, lo que brinda una mayor estabilidad al tirarlo hacia abajo y ayudar a distribuir la carga en las curvas. Revolucionó el concepto de estabilidad del vehículo y el rendimiento todoterreno, al fijar un nuevo estándar, tanto para los entusiastas como para los fabricantes de automóviles. SmartBar surgió como la primera solución del mercado en su categoría y ha marcado un punto de inflexión en la evolución de la tecnología todoterreno.
El concepto original de SmartBar se creó en 1999 y se patentó en septiembre de 2000. Surgió de la necesidad del #TeamAAM de mejorar la conducción y tracción todoterreno al utilizar un conjunto de desconexión del eje delantero de producción (para GM Trailblazer) aplicado a una barra estabilizadora. El equipo probó el prototipo de SmartBar de manera extensa, lo que incluye pruebas en Grattan Speedway de Michigan a principios de la década de 2000.
En ese momento, los tres grupos de ingeniería de AAM que trabajaban en la tecnología eran partidarios de los dispositivos controlados electrónicamente y de la creación de una organización que pudiera escribir software y desarrollar dichos dispositivos para integrarlos en los vehículos modernos. Esto no era muy común en esa parte de la industria tradicional de ejes mecánicos en ese momento, ya que los componentes electrónicos solo se usaban en motores y en algunas transmisiones con controles de software.
El diseño de SmartBar permitió que los vehículos en los que se había instalado se adapten sin problemas a las distintas condiciones de conducción, lo que garantiza un rendimiento óptimo, independientemente del terreno. La función normal de una barra estabilizadora típica es restringir el movimiento de la suspensión de lado a lado para mejorar el manejo y reducir el desplazamiento de la carrocería del vehículo en las curvas. Sin embargo, esto solo tuvo efectos negativos en la suspensión del vehículo cuando se conducía a baja velocidad o fuera de la carretera. Al mejorar este diseño estándar, SmartBar podría programarse para aliviar este compromiso en carretera o fuera de ella.
La importancia de SmartBar va más allá de sus capacidades técnicas. Representa un cambio de paradigma en la ingeniería automotriz, al desafiar las nociones tradicionales de estabilidad y control. Al permitir que los vehículos mantengan la tracción en terrenos accidentados y sorteen desafiantes obstáculos todoterreno con facilidad, SmartBar ha redefinido los límites de lo que es posible al volante.
De cara al futuro, la tecnología SmartBar de AAM sigue estableciendo nuevos puntos de referencia 25 años después, ya que se encuentra en medio de un resurgimiento del interés dentro de la industria automotriz. Muchos líderes de la industria adoptan ahora la tecnología SmartBar, mientras se aventuran en el mercado de vehículos eléctricos con un enfoque en la capacidad todoterreno, y #TeamAAM está listo para asociarse con estos líderes para brindar POTENCIA con esta tecnología.
Al reflexionar sobre la trayectoria de 30 años de AAM, SmartBar se erige como un testimonio de nuestro compromiso con la innovación y la misión de avanzar más rápido.
AAM Milestone Moments es una serie mensual que celebra y reflexiona sobre los logros clave en los 30 años de historia de AAM. Desde innovaciones y avances tecnológicos clave hasta programas fundacionales e iniciativas comunitarias que forman parte del ADN de AAM, cada uno de estos hitos históricos de AAM contará una parte importante de la historia de AAM.
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5/3/2024
AAM informa los resultados financieros del primer trimestre de 2024
DETROIT, 3 de mayo de 2024 -- American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AAM), (NYSE: AXL) informó hoy los resultados financieros del primer trimestre de 2024.
Primer trimestre Resultados de 2024
- Ventas de $1.61 mil millones
- Renta neta de $20.5 millones, o el 1.3% de las ventas
- EBITDA ajustada de $205.6 millones, o el 12.8% de las ventas
- Ganancias diluidas por acción de $0.17; ganancias ajustadas por acción de $0.18
- Efectivo neto provisto por actividades operativas de $17.8 millones; uso de flujo de efectivo libre ajustado de $(21.4) millones
"AAM ha tenido un buen comienzo en 2024, registrando un sólido rendimiento financiero en el primer trimestre impulsado por un volumen y una combinación mejores de lo esperado, y una mejora secuencial en el rendimiento general de AAM. Con solo un trimestre completado, mantenemos nuestra perspectiva sin cambios por ahora, pero estos resultados ciertamente nos dan una mayor confianza en nuestra guía para todo el año", expresó el presidente y director ejecutivo de AAM, David C. Dauch. "A largo plazo, a medida que la industria reevalúe las soluciones de propulsión, AAM seguirá desarrollando una cartera de productos sólida y agnóstica para nuestros negocios de Línea de Transmisión y Conformado para respaldar las necesidades de tren motriz de la industria".
Las ventas de AAM en el primer trimestre de 2024 fueron de $1.61 mil millones, en comparación con los $1.49 mil millones de las del primer trimestre de 2023. Las ventas durante el primer trimestre de 2024 se vieron afectadas de forma favorable por el volumen y la combinación.
Los ingresos netos de AAM en el primer trimestre de 2024 fueron de $20.5 millones, o $0.17 por acción y el 1.3 % de las ventas, en comparación con la pérdida neta de $(5.1) millones, o $(0.04) por acción y el (0.3) % de las ventas en el primer trimestre de 2023.
Las ganancias ajustadas por acción durante el primer trimestre de 2024 fueron de $0.18, en comparación con las pérdidas ajustadas por acción de $(0.01) durante el primer trimestre de 2023.
En el primer trimestre de 2024, la EBITDA ajustada fue de $205.6 millones, o el 12.8 % de las ventas, en comparación con los $175.4 millones, o el 11.7 % de las ventas, en el primer trimestre de 2023.
El efectivo neto de AAM provisto por actividades operativas en el primer trimestre de 2024 fue de $17.8 millones, en comparación con $32.1 millones en el primer trimestre de 2023.
El flujo de efectivo libre ajustado de AAM del primer trimestre de 2024 fue de $(21.4) millones, en comparación con $(17.1) millones el primer trimestre de 2023.
Panorama financiero de 2024 de AAM
Los objetivos financieros declarados anteriormente por AAM para todo el año 2024 se mantienen sin cambios. Los objetivos de AAM para todo el año 2024 son los siguientes:
- AAM apunta a ventas en el rango de entre $6.05 y $6.35 mil millones.
- AAM apunta a la EBITDA ajustada en el rango de $685 a $750 millones.
- AAM apunta a un flujo de efectivo libre ajustado en un rango de $200 a $240 millones. Para este objetivo, se dan por sentado gastos de capital de alrededor de entre el 4.0% y el 4.5% de las ventas.
Estos objetivos se basan en los siguientes supuestos para 2024:
- Producción de América del Norte de vehículos ligeros de aproximadamente 15.8 millones de unidades.
- Estimaciones de producción de AAM de los programas clave que apoyamos.
- Calendarios actuales de lanzamiento del cliente y el entorno operativo.
Primer trimestre Información sobre la conferencia telefónica 2024
Se ha programado una conferencia telefónica para revisar los resultados del primer trimestre de AAM para hoy a las 10:00 a. m., hora del este. Los participantes interesados pueden escuchar la conferencia telefónica en vivo iniciando sesión en el sitio web del inversor de AAM en http://investor.aam.com, o llamando al (877) 883-0383 desde Estados Unidos o al (412) 902-6506 si están fuera de Estados Unidos, con el código de acceso 9770147. Una hora después de que haya finalizado la llamada y hasta el 10 de mayo de 2024, podrán acceder a una repetición disponible llamando al (877) 344-7529 desde Estados Unidos o al (412) 317-0088 si están fuera de Estados Unidos. Al recibir la indicación, quienes llaman deben ingresar el código de acceso a la repetición: 9444230.
Información financiera no relacionada con GAAP
Además de los resultados informados de acuerdo con los principios contables generalmente aceptados en Estados Unidos de América (GAAP) incluidos en este comunicado de prensa, AAM ha proporcionado cierta información, que incluye medidas financieras no relacionadas con GAAP tales como EBITDA ajustada, ganancias ajustadas (pérdida) por acción y flujo de efectivo libre ajustado. Dicha información se concilia con la medida GAAP más comparable directamente de conformidad con las normas de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos y está incluida en los datos complementarios adjuntos.
Algunas de las medidas financieras orientadas al futuro incluidas en este comunicado de ganancias se proporcionan sin relación con GAAP. Se ha proporcionado una conciliación de medidas financieras orientadas al futuro no relacionadas con GAAP a las medidas financieras orientadas al futuro comparables de manera más directa calculadas y presentadas de acuerdo con GAAP. Las cantidades en estas conciliaciones se basan sobre nuestras estimaciones actuales, y los resultados reales pueden diferir significativamente de estas estimaciones orientadas al futuro por muchos motivos, entre los cuales se incluyen posibles transacciones basadas en eventos y otros elementos operativos no esenciales, así como sus efectos relacionados en cualquier período futuro, cuya magnitud podría ser significativa.
La administración considera que estas medidas financieras no relacionadas con GAAP son útiles para la administración, los inversores y las instituciones bancarias en su análisis del rendimiento operativo y comercial de AAM. La administración también utiliza esta información con fines de planificación operacional y toma de decisiones.
Las medidas financieras no relacionadas con GAAP no se consideran ni se deben considerar un sustituto de ninguna medida GAAP. Asimismo, las medidas financieras no relacionadas con GAAP presentadas por AAM pueden no ser comparables con medidas de denominación similar informadas por otras empresas.
Definición de medidas financieras no relacionadas con GAAP
AAM define las ganancias ajustadas (pérdidas) por acción como ganancias diluidas (pérdidas) por acción sin incluir el impacto de los costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones, los costos de refinanciamiento de deuda y los costos de rescate, las ganancias o pérdidas no realizadas en valores de renta variable, gastos por reducción y liquidación de pensiones, y los artículos no recurrentes, lo que incluye el efecto impositivo correspondiente.
AAM define la EBITDA como el beneficio antes de intereses e impuestos, impuestos sobre la renta, depreciación y amortización. La EBITDA ajustada se define como la EBITDA sin incluir el impacto de los costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones, los costos de refinanciamiento de deuda y los costos de rescate, las ganancias o pérdidas no realizadas en valores de renta variable, gastos por reducción y liquidación de pensiones, y artículos no recurrentes.
AAM define el flujo de efectivo libre como el efectivo neto proporcionado por las actividades operativas menos los gastos de capital netos de ganancias de la venta de propiedad, planta y equipamiento. El flujo de efectivo libre ajustado se define como el flujo de efectivo libre sin incluir el impacto de los pagos en efectivo de los costos de reestructuración y relacionados con adquisiciones, y los pagos en efectivo relacionados con el incendio de Malvern, incluyendo los pagos por gastos de capital, netos de recuperaciones.
Descripción de la empresa
Como proveedor líder mundial de automoción y movilidad de nivel 1, AAM (NYSE: AXL) diseña, crea y fabrica tecnologías de línea de transmisión y conformado para vehículos eléctricos, híbridos y de combustión interna. Con sede en Detroit y con casi 80 instalaciones en 18 países, AAMpermite avanzar más rápido para lograr un mañana más seguro y sostenible. Para obtener más información, visite aam.com.
Declaraciones prospectivas
En este comunicado de ganancias, hacemos declaraciones con respecto a nuestras expectativas, creencias, planes, objetivos, metas, estrategias y rendimiento o eventos futuros. Dichas declaraciones están orientadas hacia el futuro dentro del significado de la Ley de reforma de litigios sobre títulos privados de 1995 y se relacionan con las tendencias y los eventos que podrían afectar nuestra posición financiera futura y los resultados operativos. Algunos términos como "podrá", "podría", "haría", "planificar", "creer", "esperar", "adelantar", "pretender", "proyectar", "apuntar" y otras palabras y expresiones similares, así como las declaraciones en tiempo futuro, tienen la intención de identificar declaraciones prospectivas. Estas declaraciones prospectivas no deben interpretarse como una garantía de desempeño o resultados futuros y no serán necesariamente indicaciones precisas de los momentos en los cuales, o antes de los cuales, se alcanzarán dichos resultados o desempeño. Las declaraciones prospectivas se basan en la información disponible al momento en que se hacen dichas declaraciones y/o en las creencias de buena fe de la administración en ese momento con respecto a eventos futuros y están sujetas a riesgos y pueden diferir considerablemente de lo expresado o sugerido en las declaraciones prospectivas. Los factores importantes que podrían causar tales diferencias incluyen, entre otros, los siguientes: las condiciones económicas mundiales, incluido el impacto de la inflación, la recesión o las preocupaciones recesivas, o un crecimiento más lento en los mercados en los que operamos; reducción de las compras de nuestros productos por parte de General Motors Company (GM), Stellantis N.V. (Stellantis), Ford Motor Company (Ford) u otros clientes; nuestra capacidad para responder a los cambios en la tecnología, a una mayor competencia o a las presiones de precios; nuestra capacidad para desarrollar y producir nuevos productos que reflejen la demanda del mercado; la aceptación del mercado inferior de lo esperado en productos nuevos o existentes; nuestra capacidad para atraer nuevos clientes y programas para nuevos productos; la demanda reducida de los productos de nuestros clientes (en particular, camiones ligeros y vehículos utilitarios deportivos [SUV] producidos por GM, Stellantis y Ford); los riesgos inherentes en nuestras operaciones globales, que incluyen los aranceles y las posibles consecuencias que tienen en nosotros, en nuestros proveedores y en nuestros clientes y sus proveedores, los cambios adversos en los acuerdos comerciales, como el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA), el cumplimiento de reglamentaciones aduaneras y comerciales, con políticas de inmigración, estabilidad política o conflictos geopolíticos, cambios tributarios y legislativos, posibles interrupciones de producción y suministro, y fluctuaciones de la tasa de cambio; la escasez de suministros y la disponibilidad de gas natural u otras fuentes de combustible y utilidades en ciertas regiones, escasez de mano de obra, incluido el aumento de los costos laborales, o aumentos de precio en materia prima o flete, utilidades u otros suministros operativos para nosotros o nuestros clientes debido a enfermedades pandémicas o epidémicas como el COVID-19, conflictos geopolíticos, desastres naturales o de otra índole; una interrupción significativa en las operaciones en una o más de nuestras instalaciones de fabricación clave; riesgos inherentes a la transición de nuestro negocio de productos para vehículos con motor de combustión interna a productos para vehículos eléctricos; nuestra capacidad para lograr los ingresos esperados a partir de nuestra nueva acumulación de pedidos atrasados; las consecuencias impositivas inesperadas o negativas, incluidas las que se deriven de litigios fiscales; riesgos asociados con una falla en nuestras redes y sistemas informáticos, incluidas las aplicaciones basadas en la nube, y riesgos asociados con daños y amenazas informáticos actuales y emergentes provocados por virus informáticos, acceso no autorizado, ataques informáticos y otras interrupciones similares; la capacidad de nuestros proveedores, clientes y sus proveedores para mantener relaciones laborales satisfactorias y evitar o minimizar paros laborales; el costo o la disponibilidad de financiamiento para capital de trabajo, inversiones en activos fijos, investigación y desarrollo (I+D) u otros objetivos corporativos generales, incluidas adquisiciones y nuestra capacidad de cumplir con los acuerdos financieros; la disponibilidad de nuestros clientes y proveedores para financiar el capital de trabajo, inversiones en activos fijos, I+D y otros objetivos corporativos generales; un deterioro de nuestros fondos, otros activos intangibles o activos duraderos si las condiciones del mercado o de nuestro negocio indican que los valores contables de esos activos superan sus valores razonables; las responsabilidades que surgen de los reclamos de garantía, retirada de productos o acciones de campo, la responsabilidad sobre el producto y los procedimientos legales en los cuales somos parte o podemos llegar a serlo, o el impacto de la retirada de productos o las acciones de campo sobre nuestros clientes; la capacidad nuestra o la de nuestros clientes y proveedores para lanzar con éxito nuevos programas de productos de manera oportuna; los riesgos de problemas medioambientales, incluidos los impactos de los acontecimientos relacionados con el clima, que podrían dar lugar a problemas o costos imprevistos en nuestras instalaciones, o riesgos de incumplimiento de normativas y leyes ambientales, incluidos los daños a la reputación; nuestra capacidad para mantener relaciones laborales satisfactorias y evitar paros laborales; nuestra capacidad para consumar e integrar uniones temporarias y transitorias de empresas con éxito; nuestra capacidad para alcanzar el nivel de reducciones de costos necesarios para sostener la competitividad en costos a nivel global o nuestra capacidad para recuperar ciertos aumentos de costos de nuestros consumidores; nuestra capacidad para alcanzar los ingresos esperados a partir de nuestra nueva y creciente acumulación de pedidos atrasados; la volatilidad de los precios en el combustible o menor disponibilidad de este; nuestra capacidad para proteger nuestra propiedad intelectual y defendernos con éxito frente a las declaraciones en nuestra contra; los cambios adversos en las leyes, las normas gubernamentales o las condiciones del mercado que afectan nuestros productos o los de nuestros clientes; nuestra capacidad o la capacidad de nuestros clientes y proveedores para cumplir con los requisitos normativos y los posibles costos de dicho cumplimiento; los cambios en responsabilidades que surgen de las pensiones y otras obligaciones después de la jubilación; nuestra capacidad para atraer y retener a personal calificado en funciones y cargos clave; y otros eventos y condiciones no previstos que pueden dificultar nuestra capacidad para competir. No es posible prever o identificar todos estos factores y no nos comprometemos a actualizar ninguna declaración prospectiva ni a divulgar ningún hecho, evento o circunstancia con posterioridad a la presente fecha que pueda afectar la precisión de cualquier declaración prospectiva.
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Para obtener más información:
Contacto para inversores
David H. Lim
Jefe de Relaciones con inversores
(313) 758-2006
david.lim@aam.com
Contacto con los medios
Christopher M. Son
Vicepresidente de Comunicaciones corporativas y mercadotecnia
(313) 758-4814
chris.son@aam.com
O visite el sitio web de AAM enwww.aam.com.
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- Equipo de gestión experimentado y probado
- Sólido negocio principal centrado en productos de alta demanda, complementado por oportunidades de crecimiento rentable global
- Estructura de costos variable y flexible con un historial probado de ajustar eficazmente nuestro negocio a la demanda actual del mercado.
- Margen de beneficio superior y fuerte rendimiento del flujo de caja libre impulsado por el sistema operativo de AAM y el beneficio de la integración vertical.
- Tecnologías de propulsión de electrificación altamente innovadoras y escalables diseñadas para acelerar el crecimiento y servir a múltiples regiones, clientes y segmentos de vehículos.
El 27 de marzo, AAM participará en la Cumbre Mundial de la Industria Automotriz de Bank of America
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American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AAM), (Bolsa de valores de Nueva York [NYSE]: AXL) participará en la Cumbre Mundial de la Industria Automotriz de Bank of America el 27 de marzo. La presentación de AAM está programada para las 11:20 a.m. hora del este.
Habrá disponible una transmisión de audio en directo a través de la página de Relaciones con los Inversores en el sitio web de AAM (www.aam.com). Habrá disponible una repetición de la transmisión por Internet después del evento.
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Declaración a Futuro
On this website and elsewhere in attached materials, we make statements concerning our expectations, beliefs, plans, objectives, goals, strategies, and future events or performance. Such statements are “forward-looking” statements within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 and relate to trends and events that may affect our future financial position and operating results. The terms such as “will,” “may,” “could,” “would,” “plan,” “believe,” “expect,” “anticipate,” “intend,” “project,” "target," and similar words or expressions, as well as statements in future tense, are intended to identify forward-looking statements.
Forward-looking statements should not be read as a guarantee of future performance or results, and will not necessarily be accurate indications of the times at, or by, which such performance or results will be achieved. Forward-looking statements are based on information available at the time those statements are made and/or management’s good faith belief as of that time with respect to future events and are subject to risks and may differ materially from those expressed in or suggested by the forward-looking statements. Important factors that could cause such differences include, but are not limited to:
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It is not possible to foresee or identify all such factors and we make no commitment to update any forward-looking statement or to disclose any facts, events or circumstances after the date hereof that may affect the accuracy of any forward-looking statement.