Wir bringen die Zukunft schneller näher.

Die Elektrifizierung ist Fakt und die Zukunft der Mobilität wird nie mehr dieselbe sein.

Unser Verstand arbeitet, nicht unsere Räder

Innovative Produkte stehen bereit. Eine Pipeline von Innovationen.

Erfahren Sie, warum ein "Smart-Up" besser als ein Start-Up ist.

Wir unterbrechen die Disruption.

We are bringing the future faster

Electrification is here and the future of mobility will never be the same

See why a "Smart-up" beats a start-up

We are disrupting the disruption

Our minds are spinning, not our wheels

Breakthrough products ready now. A pipeline of innovations on the way.

PORTFOLIO ELEKTRISCHER ANTRIEBSTECHNIK

KLASSENBESTE ENERGIEEFFIZIENZ DURCH DEN EINSATZ VON HOCHGESCHWINDIGKEITSMOTOREN UND INTEGRIERTEN WECHSELRICHTERN

Radnabenmotoren

Kompakte Antriebseinheiten für ultimative Fahrgestellflexibilität - optimal für den Einsatz auf der letzten Meile und im Mobilitätsmarkt, mit maximaler Raumausnutzung und Reichweite.


Tech Specs

Kühlung
Integrierte Ölkühlung
übersetzungsverhältnis
Bis zu 24:1
Motortyp
Permanentmagnet oder Induktion
Spannung
bis zu 800 V
Motordrehzahl
24.000
Architektur
BEV
Leistung (Spitze)
50 - 150 kW bei 400 V
Masse
25 % leichter als Angebote der Konkurrenz
Volumen
40 % Verbesserung
Optionale Funktionen
Drehmomentverteilung, Parksperre

Elektroantriebseinheiten

Die konfigurierbare Plattform ermöglicht eine bessere Anpassung an die Kundenbedürfnisse und bietet ein unvergleichliches Wertversprechen für Hybrid- und vollelektrische Antriebe.


Tech Specs

Kühlung
Integrierte Ölkühlung
Übersetzungsverhältnis
Bis zu 24:1
Motortyp
Permanentmagnet oder Induktion
Spannung
bis zu 800 V
Motordrehzahl
24.000
Architektur
BEV und PHEV
Leistung (Spitze)
Bis zu 250 KW bei 400 V
Masse
25 % leichter als Angebote der Konkurrenz
Volumen
40 % Verbesserung
Optionale Funktionen
Trennvorrichtung, erweiterte Differentiale, Parksperre

e-Beam-Achsen

Die nächste Generation der Antriebstechnologie - eingebaut in die robustesten Fahrzeuge für eine höhere Leistung ohne Kompromisse


Tech Specs

Kühlung
Integrierte Ölkühlung
Übersetzungsverhältnis
Bis zu 24:1
Motortyp
Permanentmagnet oder Induktion
Spannung
bis zu 800 V
Motordrehzahl
24.000
Architektur
BEV und PHEV
Leistung (Spitze)
335 kW bei 400 V
Masse
25 % leichter als Angebote der Konkurrenz
Volumen
40 % Verbesserung
Optionale Funktionen
Trennvorrichtung, erweiterte Differentiale, Parksperre

40 % WENIGER VERPACKUNGSRAUM

KLEINERE VERPACKUNGEN = GRÖSSERE DESIGNFLEXIBILITÄT

THINKING BIG. BUILDING SMALL.

 

Unser Portfolio an Hochgeschwindigkeitsmotoren, integrierten Wechselrichtern, Spezialgetrieben und Differentialen sind Kerntechnologien für globale Batterieelektro- und Plug-in-Elektro-Anwendungen.

Unsere 3-in-1-e-Drive-Einheit kombiniert Motor, Wechselrichter und Getriebe im kleinsten und leistungsstärksten System der Branche – ein Beweis dafür, dass wir die Dinge besser machen, indem wir größer, kleiner und schneller denken als alle anderen.

SO GEHEN WIR ES AN:

  • Hochgeschwindigkeitsmotoren führen zu Rotoren mit kleinem Durchmesser
  • Kompaktgetriebe
  • Integration von Wechselrichtern auf Endkappen der E-Maschine



 

The Competition
AAM's Packaging Footprint
Slide to see the proof!
MODULARE + FLEXIBLE ARCHITEKTUR
AUSSTATTUNG UND LEISTUNG FÜR JEDES FAHRZEUGSEGMENT
Unsere marktreifen, skalierbaren Antriebssysteme sind kompatibel mit allen elektrifizierten Architekturen und können mit verschiedenen Motordurchmessern und flexiblen Stapellängen konfiguriert werden. So können wir eine optimale Verpackung, Leistung und Drehmoment für jede Anwendung bieten. Alle Konfigurationen arbeiten mit Geschwindigkeiten von bis zu 24.000 U/min, um eine maximale Leistungsentfaltung zu ermöglichen.

SO GEHEN WIR ES AN:

  • Mehrere Motordurchmesser
  • flexible Stapellängen
  • Permanentmagnet- und Induktionsmotortypen

ERSTELLEN SIE IHRE PLATTFORM

HABEN SIE KEINE ANGST VOR MASSIVEN VERÄNDERUNGEN. KREIEREN SIE SIE MIT UNS.

Platform

Skateboard
Kompakt
Crossover
Leistung
Lkw/SUV

Fahrzeugklasse

Klasse 4
Klasse 6
Klasse 7

Antriebstyp

2WD
AWD

Motor-Stapellänge

kurz
mittel
lang

eDU-Übersetzungsverhältnis

niedrig
mittel
hoch

Halbleiter-Technologie

Silizium
Siliziumkarbid

Hinterer eDU-Motortyp

keiner
Permanentmagnet
Induktion

eDU-Trennvorrichtung

keiner
vorne
hinten

Motor-Durchmesser der vorderen eDU

klein
groß

Motor-Durchmesser der hinteren eDU

klein
groß

Spannung des Antriebsstrangs

400 V
800 V

Fahrzeugsegment

leicht
schwer
SUV

Spannung des Antriebsstrangs

400 V
800 V

Differential-Technologie

TracRite Open
TracRite EL
TracRite GT
TracRite eLS